网络购物非常的受欢迎，现在农村里面的人们也学会了在网络上面购物。购物一般都是以快递的方式，将人们所购买的物品送到客户的住处。在城市里面，快递一般会送到小区里面的快递站点，这样人们去拿快递会非常的方便。但是很多农村的人们购买快递的时候，快递最多只送到镇上，不会送到每个村里，人们还得坐车到镇上拿快递。为什么快递只送到乡镇点，不送到村里呢？快递员道出其中“奥秘”。往年上半年，我国快递市场延续良好开展态势，业务量近500亿件，创新高。
不过，在行业全体稳中向好的同时，竞争加剧，价格战“高烧”难退，上半年快递单价出现继续下降的趋向。从上市公司财报看，受价格战继续影响，快递公司业绩分化分明，局部快递公司运营承压。 快递增量再创新高 国家邮政局最新数据显示，上半年快递业务量和支出完成493.9亿件和4842.1亿元，辨别同比增长45.8%和26.6%，增速均为上年同期的2倍以上。 与此同时，快递增量再创新高。上半年快递业务净增量155.1亿件，比上年同期新增93.9亿件。6月业务量97.4亿件，超越上年峰值。电商密集促销，促销期拉长，月度散布更趋均衡。上半年人均快件使用量35件，同比增加11件。 在行业坚持高位运转的同时，业务构造继续改善。受消费减速向线上转移、仓配一体化及新兴电商带动，上半年，异地快递业务量完成418.4亿件，同比增长52.2%，比快递业务量全体增速高出6.4个百分点；异地快递占全部快递业务比重达84.7%，对快递业务全体增长贡献率达92.5%；同城快递业务增速继续上升，同城快递业务量完成64.6亿件，同比增长14.9%，比上年同期增速进步4.3个百分点。 快递市场延续良好态势的面前，是消费市场继续复苏。 中国物流信息中心的研讨报告显示，上半年，实物商品网上零售额累计增长18.7%，比一季度进步1.1个百分点；实物商品网上零售额占社会消费品零售总额23.7%，比一季度进步1.8个百分点。电商物流运转指数中，总业务量指数和乡村业务量指数均值为127.4点和125.1点，反映出电商物流总需求和乡村物流需求订单量增长均超越25%。 快递企业也陆续交出上半年“成绩单”。菜鸟裹裹年中快递报告显示，截至往年6月，菜鸟裹裹用户数已打破3亿，半年内增长1亿。寄快递量连月来继续走高，上半年寄件单量同比增长150%。 在一季度盈余之后，顺丰上半年完成扭亏。依据顺丰控股上半年业绩预告，估计上半年净利润为6.4亿元至8.3亿元，同比下降78%至83%。其中，估计第二季度净利润为16亿元至18亿元。 中国国际经济交流中心经济研究部副部长刘向东对《经济参考报》记者表示，随着我国消费逐渐恢复和商贸物流数字化转型减速，网络购物需求相当旺盛，从而激起快递业务疾速开展，快递业务量再创新高，快递企业利润也有所增长，特别是在减税降费政策下快递企业全体盈利大幅恶化。 竞争继续加剧 值得关注的是，在行业全体稳中提质的同时，由于竞争加剧，快递公司业绩分化分明。688礼品代发网：“快递业全体盈利状况不佳
国家邮政局的通报指出，市场竞争继续加剧。头部品牌间增速持续分化，二三线品牌持续出清，新进入品牌增长迅猛。快递企业投融资愈加频繁，头部企业投资力度加大，次要集中在运输能力与产业园区建立（处置中心），重资产化趋向固化。 通报还指出，快递价钱低位运转。上半年，快递全体均匀单价为9.8元，同比下降13.1%。其中异地快递均匀单价下降最快，同比下降17.7%，同城和国际快递均匀单价辨别下降6.1%和7%，异地均匀单价持续低于同城均匀单价。 这一景象在快递公司“半年报”中也有表现。依据申通快递半年度业绩预告，估计归属上市公司股东的净利润为盈余1.4亿元至1.6亿元。申通快递表示，上半年业绩承压的详细缘由，包括因价格战而做出的市场政策调整和一季度为保证春节不打烊快递效劳的补贴收入，以及新增银行借款招致的财务费用增长等。 记者留意到，由于运营承压，一些快递企业末端网点被曝运营异常。“在某电商平台下单之后，不断收不到货，跟踪物流信息发现，购置的商品停在某快递网点曾经一周多了。打电话讯问快递员，才晓得该网点盈余，老板曾经‘跑路’，网点货品曾经积压了上万单。”一位李姓先生近日对记者倾吐了一次糟心的购物阅历。 “因快递价格下降，局部快递企业业绩遭到影响，特别是本钱较高、业务量不旺的企业面临较大运营压力。”刘向东表示。 “快递业全体盈利状况不佳。”中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林对《经济参考报》记者表示，上半年，快递业量升价跌。一些低价快递企业杀入市场，使得市场竞争愈加剧烈。顺丰试图走差异化之路，但状况不佳；“四通一达”等快递企业借助波动的电商快递需求，业务量失掉保证，但单价下跌招致利润率下滑。 盘和林指出，以后快递行业最大的难点是摆脱价格竞争，在技术和本钱之间找到一个均衡点。以后快递业低价竞争，一方面是有企业以低价竞争市场份额；另一方面是局部物流企业施行本地化前置仓，经过技术规划优化物流供应链，以增加配送环节本钱，延长配送半径。剧烈竞争下，少量快递配送点开张关门，快递业务掩盖开端膨胀。 推进行业放慢转型 业内人士也指出，随着快递监管力度继续加码，价格战或迎拐点。 例如，浙江省邮政管理局与省市场监管局日前结合印发《关于标准快递效劳管理价钱违规行为的通告》，明确要求快递企业应对效劳价钱明码标价，并依照快递效劳规范提供效劳，且不得以低于本钱的价钱提供快递效劳。 “短期来看，随着监管的继续加码以及下半年购物顶峰带来的高需求，行业价格战或阶段性缓解，快递企业盈利无望改善。”国泰君安研讨报告说。 在竞逐宏大市场的同时，推进快递行业放慢转型，完成安康可继续开展，也成为重要突破口。 中国物流效劳品牌指数（快递物流）报告显示，往年二季度，受快递企业利润普遍下滑影响，开展绩效平均值为58.81，比一季度下降4.78。 刘向东表示，受基数效应递加影响，在市场需求趋于平稳的状况下，快递行业的竞争将会愈加剧烈。此外，快递行业还面临诸多困难，包括劳动力成本上升、数字化转型难度较大、向乡村下沉难度较大、赞扬渠道缺乏等，对此需求放慢规范制定并强化监管。 刘向东还表示，快递行业完成良性开展既要进步集中度，也要放慢数字化转型以进步效劳效率，推进行业片面提质晋级，推进“互联网＋”快递，构建完善服务网络。同时要增强行业安全监管指点，加大政策支持，制定员工职业标准等。 盘和林以为，快递行业一方面要经过市场细分完成专业配送，例如医药范畴的冷链配送、化工范畴的危化品运输等；另一方面要依托电商平台，拓展业务边界。此外，还要留意和本地化业态结合。688礼品代发网：“快递业全体盈利状况不佳
“业务量的增长并不是快递行业最次要目的。促进市场公道昌盛，完成开展质量、构造、规模、效益、平安相一致，将成为行业开展方向。”国家邮政局开展研讨中心业务研讨三部副主任王岳含表示。
关于这个问题，快递小哥透露说，原因有几点。首先来讲，快递公司都是有自己的网络派送范围，每个营业点覆盖多大范围基本都是固定的，范围内业务量太小或是单件派送距离太大都会造成成本增高，根本养活支撑不了一个营业点。从购买力上说，农村的经济水平和城市相比，要相对薄弱一些，这就直接导致电商发货到农村的数量很少。利润根本不足以支撑起一家快递运营成本。
有的偏僻的农村距离镇上十公里以外。发一个快递一般才十几块钱，快递代理点派送一个一块钱提成。开车十公里来回派送一个件，就为一块钱派送费耗油十块钱。我们都知道中国邮政是出于社会民生需求，亏本运营多年。那么哪家快递公司愿意承担巨大亏损的风险将快递推到每个村里呢。
其次很多地方因道路设施不健全，快递基本到了县，镇一级就很难再往下送了。镇上代理点自提这是目前最普遍的方式，快递公司会将快递在代理点暂放三天，如若三天未来取走，便会登记问题件之后直接退回，由于现在菜鸟考核快递公司的签收率，考核不合格便会罚款，一般在通知客户无异议后就会代签，延长快递的存放时间。
综上所述，快递公司也是讲究成本和利润的。广大农村村庄地域广大，而快递到件量和发件量都少得可怜，快递公司自然不会花费巨大的人力物力去做赔本的买卖。希望以上内容能帮助到您，记得点赞关注和分享哦，谢谢支持！
